进口SUV近年来在国内越来越受欢迎，其中双龙品牌凭借其硬朗的越野风格和扎实的底盘工艺，吸引了不少注重实用性、喜欢探索户外的车主。双龙车型在非铺装路面的通过性和柴油动力方面的表现，确实是它独特的卖点，但驾驶这样一台大家伙，日常的安全意识和正确操作方法，还是值得好好聊聊的。
开双龙SUV前需要检查哪些关键部位
拿到一台双龙进口SUV，尤其是像雷斯特、柯兰多或者享御这样的老款车型，出发前的检查可不能马虎。最先要看的是轮胎，这些车自重往往超过两吨，轮胎胎压和花纹深度直接关系到刹车距离和湿滑路面的抓地力。建议冷车状态下把胎压打到2.5到2.8巴，具体数值写在驾驶座门框的贴纸上。
接着是刹车系统，双龙的刹车踏板普遍偏硬，初段虚位比较大，这是它的调校风格。如果你感觉刹车行程突然变长，或者踩下去有发软的迹象，那多半是刹车油管路进了空气，或者刹车片已经磨到了极限。另外，柴油版车型的预热塞状态也值得留心，冬天冷启动时，仪表盘上的预热灯要等它熄灭再拧钥匙，不然电瓶和起动机都容易出问题。
灯光和雨刮片同样别忽略，双龙的大灯高度可调功能很实用，满载时记得把灯光往下调一点，避免晃到对面来车。雨刮片如果刮不干净，跑高速遇到暴雨是真的很危险。
双龙SUV跑山路和泥地要注意什么
双龙的强项是越野，但越野和城市驾驶完全是两套逻辑。走山路下坡时，切记不要长时间踩着刹车不放，刹车盘会过热导致制动力衰减。正确做法是挂入低速四驱或者手动模式，利用发动机的牵引力来控制车速，变速箱会自动选择低挡位来帮你减速。
在泥地或者沙地行驶前，先把ESP车身稳定系统关掉，不然轮子一打滑电脑就会直接切断动力，车反而陷得更快。双龙的分时四驱在铺装路面要用2H两驱模式，挂上4H高速四驱后时速不要超过80公里，不然传动轴会憋着劲，时间长了容易损坏差速器。涉水的时候，双龙进气口位置一般比较高，但也不能盲目冲水，水深超过轮毂一半就建议绕道，水进到变速箱通气孔维修费用可不低。
车内坐满人的时候，重心会明显偏高，过弯速度要放慢。双龙的后悬挂是硬桥结构，走颠簸路面时后排乘客上下颠簸感比较强，这是结构决定的，不是故障。后备箱放行李最好固定牢，大件物品急刹车时会往前冲，砸到后座的人。
