雨天行车，雨刮器是保证视线清晰的第一道防线。很多车主觉得雨刮器不就是拨一下开关的事，其实里面门道不少。用不对，轻则刮不干净留水痕，重则损坏玻璃甚至影响行车安全。我开了十几年车，也修过几年车，今天就把雨刮器那些容易被忽略的使用细节掰开揉碎讲清楚。
雨刮器开关功能详解
大部分家用车的雨刮器控制杆都在方向盘右侧，上下拨动或旋转就能操作。别小看这几个挡位，每个都有特定用途。最上面一般是单次刮刷，适合毛毛雨或玻璃上只有零星水珠时用，拨一下刮一下，不会干刮伤玻璃。往下是低速挡和高速挡，中雨大雨时按需切换。很多车型还有个INT挡，就是间歇刮刷，雨量不大不小的时候用这个最舒服，刮一下停几秒，省得频繁手动操作。
后窗雨刮器通常是个独立的旋钮，在控制杆末端。SUV和两厢车基本都标配，三厢车没有。后窗有雨刮器的话，倒车时它会自动联动刮一下，这个设计很实用，能帮你看清后方情况。另外，绝大多数车喷玻璃水是往怀里的方向拉控制杆，拉一下喷水加刮三下，别搞反了方向。
雨刮器使用注意事项
干刮是大忌。玻璃上有灰尘沙粒时直接开雨刮，等于拿砂纸打磨玻璃和胶条，时间长了玻璃上全是细纹，雨刮也废得快。正确做法是先喷玻璃水，等水润湿玻璃再开雨刮。冬天早上玻璃结霜，千万别硬开雨刮去刮霜，那是在谋杀雨刮胶条，应该先用除冰铲或暖风吹化。
雨刮器刮不干净别急着换新的，先看看是不是胶条上沾了油膜或树胶。用湿毛巾蘸点洗洁精擦擦胶条，多数情况能救回来。实在不行再换，几十块钱一对，别舍不得。雨刮器属于消耗品，一般半年到一年就该换一次，经常停在室外的车老化更快，暴晒会加速橡胶开裂。
停车时尽量别让雨刮器贴着玻璃暴晒，有条件的话把雨刮臂立起来，或者盖个遮阳挡。夏天高温下胶条贴在滚烫的玻璃上，变形老化的速度会快很多。冬天如果预报要下冻雨，也记得把雨刮器立起来，防止冻在玻璃上。
雨刮器这东西，平时不起眼，真到了暴雨天你就知道它有多重要了。养成上车先喷水再开雨刮的习惯，检查一下胶条状态，花不了半分钟，但能让你在雨天多一份从容。别等上了高速才发现刮不干净，那时候可没地方给你停车换雨刮。
