开车的人最怕什么？仪表盘上突然亮起的故障灯，尤其是宝马这种精密机器，发动机一出问题，心里就开始打鼓。我对宝马发动机的认识是，它确实性能强悍，但保养不到位或使用不当，故障率并不算低。很多问题其实是日常使用习惯造成的，提前了解，能省下一大笔维修费。
宝马发动机亮故障灯还能继续开吗
这个问题得看情况。如果只是亮黄灯，车子没有抖动、没有异响、动力也没下降，那通常是氧传感器或者节气门积碳这类小问题，可以低速开到修理厂检查。但要是红灯亮起，或者伴随车身剧烈抖动、加速无力、甚至闻到焦糊味，那就千万别再开了。我有位朋友的X5就是硬撑着开了十几公里，结果拉缸了，大修花了小四万。
宝马发动机对机油要求极高，尤其是B48和N20这两代机型。机油量不足或机油泵故障时，仪表会提示机油压力低，这时候继续行驶，正时链条和瓦片很快就会磨损。记住，宝马的电子机油尺显示的是机油量，不是机油压力，别被表面数据骗了。
冷却系统也是宝马的老毛病。膨胀罐、节温器、水泵，这些零件到了五六万公里就开始出状况。如果发现水温指针异常摆动，或者防冻液液位下降很快，赶紧停车检查。宝马发动机是铝合金缸体，最怕高温，一旦开锅，缸垫必冲。
发动机怠速抖动该怎么处理
很多宝马车主遇到过等红灯时车身抖得像按摩椅，这通常是机脚胶老化或者节气门积碳造成的。宝马的机脚胶内部是液压油，用久了会漏油失效，导致发动机震动直接传到车身。检查方法很简单，打开机盖，让人在车里挂D档踩刹车，你看发动机晃不晃，晃得厉害就该换了。
积碳问题在直喷发动机上尤其严重。宝马的进气门积碳，光靠加燃油宝是洗不掉的，必须拆洗。每三四万公里做一次进气道核桃砂清洗，能让发动机恢复新车的平顺感。别听有些修理工说不用洗，他们只是嫌拆装麻烦。
还有个容易被忽略的原因——喷油嘴堵塞。宝马高精度直喷系统的喷油嘴很娇贵，加了劣质汽油就会堵，导致缺缸抖动。这故障码读出来可能是“多缸失火”，但千万别急着换火花塞和点火线圈，先查喷油嘴。
宝马发动机的故障码，不能只看字面意思。比如报“空气流量计信号异常”，不一定是流量计坏了，很可能是进气管路有漏气。宝马的曲轴箱通风膜片特别容易破裂，漏气后混合气变稀，各种奇怪的故障码就来了。修宝马，得学会透过现象看本质。
