日产新奇骏碰撞测试结果到底怎么样？这是很多关注这款车的朋友最想问的问题。作为在汽车行业摸爬滚打多年的从业者，我深知车辆安全性对每个家庭的重要性。新奇骏上市后，关于它的安全表现众说纷纭，今天我们就抛开那些道听途说，用实实在在的测试数据来聊聊这款车的安全性能到底处于什么水平。
新奇骏中保研碰撞测试得几分
中保研的碰撞测试是目前国内公认最具参考价值的测试之一。新奇骏在车内成员安全指数上获得了优秀（G）的评价，这在同级别SUV中是个相当不错的成绩。具体来看，在驾驶员侧25%偏置碰撞中，车体结构保持得比较完整，A柱没有出现明显弯折，假人头部、颈部、胸部等关键部位的保护都做得很好。侧面碰撞中，B柱强度足够，前后排侧气帘正常展开，有效保护了乘员。
新奇骏和CRV哪个安全性更高
把新奇骏和CRV放在一起对比是很多消费者的常规操作。从两车的碰撞测试成绩来看，新奇骏在车身刚性上略占优势。新奇骏采用了更高比例的高强度钢，尤其是A柱、B柱这些关键部位。在实际的正面偏置碰撞中，新奇骏的驾驶舱侵入量控制得比CRV更小一些。不过CRV在主动安全配置上也有自己的亮点，比如它的碰撞缓解制动系统反应比较灵敏。整体来说，新奇骏在被动安全上的用料确实更扎实。
新奇骏主动刹车系统表现靠谱吗
现在买车大家都特别看重主动安全配置，新奇骏的主动刹车系统在实际测试中表现可圈可点。在模拟城市道路环境的车对车静止测试中，以30km/h、40km/h的速度行驶时，系统都能准确识别前方车辆并稳稳刹停，避免碰撞。在车对行人的测试环节，系统同样能够及时识别突然横穿马路的假人并发出警报后主动制动。这套系统在光线良好的白天和光线稍暗的傍晚都能保持比较稳定的工作状态。
大家看完新奇骏的碰撞测试表现，觉得这款车的安全性能是否符合你的预期？如果是你，你会为了更扎实的车身用料选择新奇骏，还是更倾向于其他车型？欢迎在评论区留言分享你的看法，觉得文章有用的朋友记得点赞转发，让更多人看到真实的碰撞测试分析。
