这句话在车友圈里流传很广，很多人第一次听到会觉得是在调侃，但开过几年车、经历过一些事儿的老司机，往往能品出这句话背后的分量。它说的不是简单的加速和刹车，而是两种截然不同的车辆性格，以及我们在日常驾驶中，如何与这两种性格安全相处。
上坡不跟汉兰达到底啥意思
很多人以为这是在嘲笑汉兰达爬坡动力弱，其实只说对了一半。早期汉兰达，特别是两驱版，车身长、重心靠后，遇到湿滑或者有碎石的陡坡，前轮抓地力会急剧下降，很容易出现打滑。这时候如果你跟在它后面，它一旦溜车或者停住，你跟得太近根本没有反应时间，风险非常大。这提醒我们，跟车要看前车的“底细”，不是只看车标。
下坡不超凯美瑞又因为啥
凯美瑞以舒适著称，悬挂调校偏软，过弯支撑性不足。在下长坡或者高速匝道过弯时，如果速度太快，车身侧倾会比较明显，操控极限相对偏低。从后车视角看，前车凯美瑞过弯姿态一旦显得吃力，你贸然从内侧超车，正好处在两车视线盲区和离心力最大的交汇点，一旦前车轻微跑偏，很容易引发剐蹭。所以下坡不超，其实是预留安全空间。
驾驶经验比配置参数更值钱
现在的汉兰达有了电子四驱，凯美瑞的底盘也更扎实，但这句话依然没有过时。它本质是在说，路上每一台车都有它的物理极限和驾驶风格。作为司机，我们不仅要熟悉自己的车，还要学会快速判断周围车辆的动态。跟车留余地，超车看路况，这些从实际教训里总结出来的经验，比车上那些花哨的配置更能保你平安。
你在日常开车时，有没有遇到过因为摸不清前车“脾气”而差点出状况的时刻？欢迎在评论区分享你的经历，点个赞让更多车友看到，安全驾驶从了解彼此开始。
